بلومبرگ : “آفریقای جنوبی با ارائه معافیت مالیاتی، خودروسازان چینی را جذب می‌کند” | ۱۳ دی ۱۴۰۳
معافیت مالیاتی آفریقای جنوبی برای تولید خودروهای برقی و رقابت خودروسازان چینی با برندهای جهانی
⏳ مدت زمان مطالعه: ۴ دقیقه | ✏️ ناشر/نویسنده: بلومبرگ / آنتونی اسگوازین | 📅 تاریخ: ۳ ژانویه ۲۰۲۵ / ۱۳ دی ۱۴۰۳
⚠️ هشدار: بازنشر این مقاله با هدف ارائه دیدگاه‌های متنوع صورت گرفته و به معنای تأیید یا پذیرش مسئولیت دیدگاه‌های مطرح‌شده نیست.
آفریقای جنوبی آماده جذب سرمایه‌گذاری چینی‌ها در صنعت خودروسازی ۲۷ میلیارد دلاری خود است، زیرا رئیس‌جمهور این کشور معافیت مالیاتی برای تولید خودروهای موسوم به “انرژی نو” را به قانون تبدیل کرده است.
میکل ماباسا، مدیرعامل شورای تجارت خودرو، گفت که سه خودروساز چینی تاکنون قراردادهای عدم افشای اطلاعات (NDA) با این شورا امضا کرده‌اند اما نام آن‌ها را فاش نکرد.
او در مصاحبه‌ای در روز جمعه گفت: «با سیاست‌های خوب دولتی، ما سرمایه‌گذاری جدید جذب خواهیم کرد، سرمایه‌گذاری را افزایش و حفظ خواهیم کرد.»
امکان کاهش ۱۵۰ درصدی مالیات بر سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای برقی و هیدروژنی در شرایطی فراهم شده است که خودروسازان چینی به شدت در حال گسترش حضور خود در بزرگ‌ترین بازار خودروی قاره آفریقا هستند.
رقابت خودروسازان چینی با برندهای بزرگ
خودروهای تولیدی شرکت‌های “چری” و “گریت وال موتور” به‌طور فزاینده‌ای با محصولات واحدهای تولیدی محلی خودروسازانی مانند “تویوتا” و “فولکس‌واگن” رقابت می‌کنند. در ماه دسامبر، “وو پنگ”، سفیر چین در آفریقای جنوبی، اعلام کرد که دولت چین خودروسازان را به سرمایه‌گذاری در این کشور تشویق می‌کند.
در حالی که صنعت خودرو از این گام استقبال کرده است، این اقدام پس از سال‌ها هشدار در خصوص تهدید موقعیت این بخش در آفریقای جنوبی به دلیل قوانین اتحادیه اروپا برای حذف تدریجی موتورهای احتراق داخلی اجرا شده است.
تصویب قانونی جدید
اصلاحیه مالیاتی که برای اولین بار در بودجه ملی فوریه سال گذشته پیشنهاد شده بود، تنها در تاریخ ۲۴ دسامبر توسط رئیس‌جمهور “سیریل رامافوسا” به تصویب رسید. در حالی که برخی شرکت‌ها مانند “فورد موتور” و “بی‌ام‌و” در آفریقای جنوبی خودروهای هیبریدی تولید می‌کنند یا برنامه‌ای برای تولید آن دارند، هیچ‌کدام سرمایه‌گذاری در تولید خودروهای تمام‌برقی را اعلام نکرده‌اند.
روسای محلی “فولکس‌واگن” و “ایسوزو موتورز” اعلام کرده‌اند که تولید خودروهای برقی در این کشور برای آن‌ها مقرون‌به‌صرفه نیست. شرکت “استلانتیس” نیز گفته است که تنها در صورت بهبود شرایط محیطی اقدام به تولید خودروهای برقی خواهد کرد.
نیاز به زیرساخت‌ها و زنجیره تأمین
ماباسا گفت که در حالی که در بازارهای توسعه‌یافته مانند اتحادیه اروپا و آمریکا استقبال از خودروهای برقی کمتر از حد انتظار بوده است، آفریقای جنوبی برای حفظ جایگاه خود در صنعت جهانی باید تولید این خودروها را آغاز کند.
مایک ویتفیلد، رئیس “استلانتیس” در جنوب صحرای آفریقا، گفت که سرمایه‌گذاری در شبکه‌های ایستگاه شارژ، توسعه زنجیره تأمین که از منابع معدنی منطقه استفاده کند و کاهش مالیات بر فروش خودرو ضروری است.
او در مصاحبه‌ای گفت: «اصلاحیه مالیاتی به‌تنهایی کافی نیست و نخواهد بود.» او تأکید کرد که مراحل بیشتری لازم است، زیرا این تنها یک گام در تصمیم‌گیری‌های سرمایه‌گذاری محسوب می‌شود.
نقش منابع معدنی آفریقای جنوبی
آفریقای جنوبی بزرگ‌ترین تولیدکننده منگنز در جهان است و معادن نیکل و ذخایر خاکی کمیاب دارد که اجزای کلیدی برای تولید باتری خودروهای برقی هستند. این کشور همچنین بزرگ‌ترین تولیدکننده پلاتین است که در سلول‌های سوختی خودروهای هیدروژنی استفاده می‌شود.
با این حال، فروش محلی بخش عمده‌ای از درآمد خودروسازان را تشکیل می‌دهد و تعرفه‌های واردات خودروهای برقی به همراه مالیات ارزشی که در ابتدا برای وسایل نقلیه لوکس در نظر گرفته شده بود، سال‌هاست که به‌روز نشده است.
ماباسا گفت: «ما اولین گلوله هشدار خود را به سمت دولت شلیک کرده‌ایم.» او گفت که سطح مالیات باید «مطابق با تورم تنظیم شود یا به‌کلی حذف شود.»
درخواست برای حمایت بیشتر دولت
ماباسا افزود: «در حالی که آفریقای جنوبی به دلیل زیرساخت‌های مناسب و جمعیت مصرف‌کننده نسبتاً مرفه، همچنان جذاب‌ترین مکان برای سرمایه‌گذاری خودروسازان در آفریقاست، این صنعت برای ادامه حیات به حمایت بیشتری از سوی دولت نیاز دارد.» او هشدار داد: «اگر دولت حمایت نکند، این صنعت از بین خواهد رفت.»
پاورقی‌ها:
