سرمقاله گلوبال تایمز : «چرا «جنگنده غرور ملی» جی-۱۰ بار دیگر در کانون توجه جهانی قرار گرفته است: سرمقاله گلوبال تایمز» | ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴

⏳ مدت زمان مطالعه: ۴ دقیقه | ✏️ ناشر/نویسنده: گلوبال تایمز/گلوبال تایمز | 📅 تاریخ: May 19, 2025 / ۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴ ⚠️ هشدار: بازنشر این مقاله با هدف ارائه دیدگاههای متنوع صورت گرفته و به معنای تأیید یا پذیرش مسئولیت دیدگاههای مطرحشده نیست. اخیراً، رسانههای بزرگ بر این خبر تمرکز کردهاند که هواپیمای جنگی صادراتی چین، جی-۱۰سیای (J-10CE)، بهتازگی اولین موفقیت رزمی واقعی خود را به دست آورده است. کارشناسان توضیح میدهند که سری جی-۱۰ دارای مزایای کلیدی، از جمله قدرت مانور بالا، قابلیتهای رادارگریزی قوی، برد تشخیص راداری طولانی و سیستمهای موشکی پیشرفته است. این نقاط قوت هواپیما را قادر میسازد تا ابتدا دشمن را شناسایی، ردیابی و مورد اصابت قرار دهد. جی-۱۰ بهطور گستردهای بهعنوان یک «جنگنده غرور ملی» واقعی در تاریخ صنعت هوانوردی چین در نظر گرفته میشود. این بار دیگر عزم، یکپارچگی و اعتمادی را که زیربنای تعهد چین به خوداتکایی و خودبهبودی در علم و فناوری است، به نمایش میگذارد. تولد و رشد جی-۱۰، خود تاریخی از تلاش برای نوآوری مستقل است. در دهه ۱۹۸۰، زمانی که این پروژه آغاز شد، بنیان صنعتی چین ضعیف و بودجه محدود بود. صداهایی وجود داشت که آیا این پروژه ارزش سرمایهگذاری را دارد یا خیر، و پیشنهاد میکردند که خرید جتهای خارجی و بهسادگی بازسازی آنها آسانتر خواهد بود. علاوه بر این، شکست منفعلانه همکاری مورد نظر با ایالات متحده برای ارتقای جی-۸ وجود داشت که بهطور ناگهانی لغو شد. در زمانی که جتهای جنگنده اصلی در سراسر جهان - مانند اف-۱۶ آمریکایی، میراژ ۲۰۰۰ فرانسوی، و سوخو-۲۷ سوخوی - به نسل سوم و حتی چهارم پیشرفت میکردند، خلبانان چینی هنوز مجبور بودند برای پروازهای طولانیمدت به نقشهها و قطبنماها تکیه کنند. مهندسان هوانوردی چین با مواجهه با این واقعیت، تصمیم قاطعی گرفتند: «منتظر نمانید، به دیگران تکیه نکنید، و هرگز انتظار نداشته باشید خارجیها به ما کمک کنند.» آنها مسیری از نوآوری مستقل را آغاز کردند. توسعه موفقیتآمیز جت جنگنده جی-۱۰ نشاندهنده پیشرفت قابل توجهی در توانایی صنعت هوانوردی چین برای تحقیق و توسعه مستقل هواپیماهای جنگنده پیشرفته در سطح جهانی است. در حالی که کنوانسیون بینالمللی نسبت فناوری جدید مورد نیاز برای یک هواپیمای جدید را به کمتر از ۳۰ درصد محدود میکند، جی-۱۰ با نسبت بیش از ۶۰ درصد از این مرز عبور کرد. همچنین به یک نقطه عطف قابل توجه در تاریخ آزمایش پرواز دست یافت: صفر تلفات. این امر گویای ارزش فنی و ایمنی جی-۱۰ بهعنوان یک جنگنده توسعهیافته داخلی است. جنگنده جی-۱۰ در سال ۲۰۰۶ وارد خدمت شد و شروع به ایجاد قابلیت رزمی واقعی کرد. این جت جنگنده، معروف به «جنگنده غرور ملی»، تجسم تحقیر «حادثه یینهه»، خشم ناشی از بمباران سفارت سابق چین در جمهوری فدرال یوگسلاوی، و اندوه و افتخار فداکاری قهرمانانه شهید وانگ وی است. این درد ملی را به نیروی محرکه برای قدرت و پیشرفت تبدیل میکند. نسل به نسل مهندسان هوانوردی چین، با روحیهای از فداکاری خاموش و عزم گامبهگام، امکان دادهاند تا جتهای جنگنده چینی از عقبماندگی شدید به ایستادن شانه به شانه با بهترینهای جهان تکامل یابند. این گواهی بر روحیه سرسخت مردم چین است: هرچه چالش بزرگتر، عزم راسختر. نه تنها در صنعت هوانوردی، بلکه با پایبندی به روحیه خوداتکایی و خودبهبودی، چین به پیشرفتهای چشمگیری در تحقیقات پایه و فناوریهای پیشرفته ادامه میدهد: تراشه تیانموک از الگوریتمهای بصری سنتی بهتر عمل میکند؛ ابررایانه سانوی تایهولایت زمانی پیشتاز جهان بود؛ اوریجین ووکانگ، مجهز به یک سیستم عامل محاسبات کوانتومی، عصر جدیدی از قدرت محاسبات کوانتومی را آغاز کرده است؛ پرتاب ۱۲ ماهواره برای مأموریت صورت فلکی محاسبات فضایی ۰۲۱، آغاز «عصر محاسبات فضایی» جهانی را نشان میدهد؛ زیردریایی سرنشیندار آبهای عمیق فندوجی (کوششگر) اعماق اقیانوس را کاوش کرده است؛ ماژول اصلی تیانهه در حال ساختن رویاها در فضا است و برای اولین بار ارتباط کوانتومی دوربرد بیش از هزاران کیلومتر بین فضا و زمین را محقق میکند؛ هواپیمای مسافربری بزرگ سی۹۱۹ در آسمان اوج میگیرد و قطار پرسرعت مگلو به سرعت ۶۰۰ کیلومتر در ساعت میرسد و رکورد جدیدی برای «سرعت چین» ثبت میکند. قدرت علمی و فناوری کلی و رقابتپذیری بینالمللی چین همچنان در حال افزایش است و جهان شاهد تحول «ساخت چین» به «تولید هوشمند در چین» بوده است. چین قاطعانه ابتکار عمل را در توسعه فناوری در دست دارد و در عین حال اهمیت قابل توجه همکاری باز را برای رشد خود و شکوفایی جهانی درک میکند. کشورهای بیشتری در حال تشخیص این هستند که «انتخاب چین به معنای انتخاب آینده است.» چه در هوافضا، چه در ۵G یا بخشهای انرژی جدید، پروژههای همکاری چین با جهان، بهویژه با بسیاری از کشورهای جنوب جهانی، در حال شکوفایی است. در بخش هوانوردی، نمایشگاه بینالمللی هوانوردی و هوافضای چین، که به نام ایرشو چین نیز شناخته میشود، به یک پلتفرم کلیدی برای جذب کسبوکارهای داخلی و خارجی برای مشارکت در بحثهای مربوط به فناوریهای پیشرفته هوافضا تبدیل شده است. ورود هواپیمای سی۹۱۹ به آسیای جنوب شرقی، انگیزه مثبتی برای پاسخگویی به نیازهای توسعه محلی میافزاید. تعداد زیادی از شرکتهای اقتصادی ارتفاع پایین چینی در حال ایجاد حضور در کشورهای حاشیه خلیج [فارس] برای ترویج توسعه پایدار هستند که نشاندهنده تعهد چین به بهرهمند ساختن جهان از طریق فناوری است. با نگاهی به گذشته، صنعت هوانوردی چین از هیچ به جایگاهی در میان رهبران جهان رسیده است و این امر متکی به تعهد تزلزلناپذیر آن به نوآوری مستقل و تلاش مداوم است. با نگاه به آینده، همزمان با تجربه تغییراتی بیسابقه در یک قرن اخیر توسط جهان، توسعه فناوری چین ناگزیر با فرصتهای گستردهتری برای رشد مواجه خواهد شد. چین همیشه با آغوش باز از جهان استقبال خواهد کرد، خرد چینی را به توسعه فناوری جهانی کمک خواهد کرد و بنیان فناوری محکمی را برای حفظ صلح و توسعه جهانی فراهم خواهد آورد. پاورقیها: ⚠️ اخطار:محتوای این مقاله صرفاً دیدگاههای نویسنده و منبع اصلی را منعکس میکند و مسئولیت آن بر عهده نویسنده است. بازنشر این مقاله با هدف ارائه دیدگاههای متنوع صورت گرفته و به معنای تأیید دیدگاههای مطرحشده نیست. ✅ سورس ما:[Global Times] 💡 درباره منبع:[گلوبال تایمز یک روزنامه تبلوید روزانه چینی تحت نظارت روزنامه مردم، ارگان اصلی حزب کمونیست چین است. این نشریه به دلیل دیدگاههای ملیگرایانه و دولتی خود شناخته شده است.] ✏️ درباره نویسنده:[این مقاله بهعنوان سرمقاله توسط هیئت تحریریه گلوبال تایمز منتشر شده است.] "