ویژوال کاپیتالیست: “رتبه‌بندی: کشورهایی که بر صنعت کشتی‌سازی جهان تسلط دارند” | ۲۴ مهر ۱۴۰۳
نموداری که بر اساس تناژ ناخالص، بزرگترین کشورها در صنعت کشتی‌سازی جهان را در سال ۲۰۲۳ نشان می‌دهد.
⏳مدت زمان مطالعه: ۶ دقیقه | ✏️ناشر/نویسنده: ویژوال کاپیتالیست/پالاوی رائو | 📅 تاریخ: ۱۶ اکتبر ۲۰۲۴ / ۲۴ مهر ۱۴۰۳
⚠️ هشدار: بازنشر این مقاله با هدف ارائه دیدگاه‌های متنوع صورت گرفته و به معنای تأیید یا پذیرش مسئولیت دیدگاه‌های مطرح‌شده نیست.
این نمودار کشورهای اصلی در صنعت کشتی‌سازی را بر اساس تناژ ناخالص (GT) کشتی‌های تجاری ساخته‌شده در سال ۲۰۲۳ نشان می‌دهد.
شکافتن صنعت کشتی‌سازی جهانی، بر اساس کشور
این نمودار که ابتدا در اپلیکیشن ورونوی منتشر شده است، کشورهای اصلی در صنعت کشتی‌سازی را بر اساس تناژ ناخالص (GT) کشتی‌های تجاری ساخته‌شده در سال ۲۰۲۳ نشان می‌دهد.
تناژ ناخالص (GT) حجم داخلی کشتی را اندازه‌گیری می‌کند و به وزن کشتی ارتباطی ندارد، بلکه اندازه و ظرفیت کلی آن را نشان می‌دهد.
یک کشتی باری بزرگ با ظرفیت حدود ۲۰,۲۵۰ TEU (واحد بیست فوت) دارای ۲۲۰,۰۰۰ GT خواهد بود.
داده‌های این نمودار از UN Trade and Development (UNCTAD) استخراج شده و شامل کشتی‌های نظامی، قایق‌های تفریحی، کشتی‌های ماهیگیری، سکوهای فراساحلی و بارج‌ها نمی‌شود. اعداد تقریبی هستند.
آسیا کشتی‌های جهان را می‌سازد
چین در سال ۲۰۲۳ بیش از نیمی از کشتی‌های تجاری جهان را با تناژ ناخالص (۳۳ میلیون GT) ساخت. این معادل ۱۵۰ مورد از بزرگترین کشتی‌های کانتینری جهان است.
در اینجا ۱۵ کشور برتر در صنعت کشتی‌سازی را فهرست کرده‌ایم، اکثر آنها در نمودار به عنوان یک دسته “باقی کشورها” آمده‌اند زیرا سهم آنها بسیار کم است.
| رتبه | کشور | تناژ ناخالص (۲۰۲۳) | سهم از کل |
|---|---|---|---|
| ۱ | 🇨🇳 چین | ۳۲,۸۵۹,۸۶۲ | ۵۱٪ |
| ۲ | 🇰🇷 کره جنوبی | ۱۸,۳۱۷,۸۸۶ | ۲۸٪ |
| ۳ | 🇯🇵 ژاپن | ۹,۹۶۵,۱۸۲ | ۱۵٪ |
| ۴ | 🇵🇭 فیلیپین | ۸۰۵,۹۳۸ | ۱٪ |
| ۵ | 🇮🇹 ایتالیا | ۴۰۲,۱۶۴ | ۰.۶۲٪ |
| ۶ | 🇫🇷 فرانسه | ۳۲۶,۶۸۰ | ۰.۵۰٪ |
| ۷ | 🇩🇪 آلمان | ۲۸۹,۶۶۶ | ۰.۴۵٪ |
| ۸ | 🇫🇮 فنلاند | ۲۶۱,۶۵۴ | ۰.۴۰٪ |
| ۹ | 🇹🇼 تایوان | ۱۸۷,۵۵۸ | ۰.۲۹٪ |
| ۱۰ | 🇷🇺 روسیه | ۱۷۷,۵۷۱ | ۰.۲۷٪ |
| ۱۱ | 🇳🇱 هلند | ۹۰,۵۹۶ | ۰.۱۴٪ |
| ۱۲ | 🇹🇷 ترکیه | ۷۹,۰۳۲ | ۰.۱۲٪ |
| ۱۳ | 🇮🇩 اندونزی | ۷۵,۹۷۹ | ۰.۱۲٪ |
| ۱۴ | 🇺🇸 ایالات متحده | ۶۴,۸۰۹ | ۰.۱۰٪ |
| ۱۵ | 🇮🇷 ایران | ۶۴,۷۶۰ | ۰.۰۹٪ |
| جهانی | 🌍 جهان | ۶۴,۷۷۴,۷۶۹ | N/A |
کره جنوبی (۱۸ میلیون GT) و ژاپن (۱۰ میلیون GT) نیز از بازیگران اصلی در صنعت کشتی‌سازی هستند. این سه کشور در مجموع ۹۵٪ از کل این صنعت را تشکیل می‌دهند.
سلطه چین در این صنعت بسیار چشمگیر است. چین در ۱۴ سال گذشته رهبر بی‌چون‌وچرا در کشتی‌سازی بوده است. در واقع، در سال ۲۰۰۷، چین پس از ژاپن و کره جنوبی قرار داشت؛ اما تا سال ۲۰۱۰، از هر دو کشور پیشی گرفت.
رشد این بخش و رشد اقتصادی کلی در کشور همزمان با پیوستن چین به سازمان تجارت جهانی (WTO) در سال ۲۰۰۱ رخ داد. تولیدات چینی در بخش‌های متعدد افزایش یافت و صادرات آن به شدت افزایش پیدا کرد، که باعث شد تا سال ۲۰۱۰ چین دومین اقتصاد بزرگ جهان شود.
برتری چین در کشتی‌سازی در سال ۲۰۰۸، با رکود اقتصادی که موجب تعطیلی صدها یارد شد، دچار مشکل شد. اما از آن زمان تاکنون، کشتی‌سازی‌های چین تمرکز خود را تغییر داده‌اند: به جای تمرکز بر کشتی‌های باری، بر “کشتی‌های با ارزش بالا” مانند کشتی‌های کروز و حامل‌های LNG تمرکز می‌کنند.
بیشتر بدانید در اپلیکیشن ورونوی
نیاز به داده‌های بیشتری برای درک اقتصاد چین دارید؟ کاهش سریع بخش خصوصی چین را بررسی کنید تا ببینید چرا و چگونه سرمایه‌گذاری خطرپذیر در این کشور کاهش یافته است.
اشتراک
به ۳۷۵,۰۰۰+ مشترکی بپیوندید که ایمیل روزانه ما را دریافت می‌کنند
آدرس ایمیل شما
اشتراک
پاورقی‌ها:
⚠️ اخطار: محتوای این مقاله صرفاً دیدگاه‌های نویسنده و منبع اصلی را منعکس می‌کند و مسئولیت آن بر عهده نویسنده است. بازنشر این مقاله با هدف ارائه دیدگاه‌های متنوع صورت گرفته و به معنای تأیید دیدگاه‌های مطرح‌شده نیست.
💡 درباره منبع: ویژوال کاپیتالیست یک وب‌سایت معتبر است که با استفاده از نمودارها و تصاویر داده‌محور به تحلیل موضوعات اقتصادی و صنعتی در سطح جهانی می‌پردازد.
✏️ درباره نویسنده: پالاوی رائو نویسنده و تحلیلگر داده در ویژوال کاپیتالیست است.
